導(dǎo)讀：大量的能源消耗在泵出口閥前后，造成能源的浪費(fèi)。在南一油庫(kù)6KV/630KW的KDY750-75×4型輸油泵機(jī)組上推廣應(yīng)用了一套利德華福公司生產(chǎn)的高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)改變輸油泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行不同的工況調(diào)節(jié)，消除泵管壓差而產(chǎn)生的節(jié)流損失，降低了輸油單耗，節(jié)約了電能，改善了工藝。一、問(wèn)題的提出　　大慶油田南一油庫(kù)主要接收油田兩...摘要：輸油泵是油庫(kù)生產(chǎn)運(yùn)行中主要能耗設(shè)備。由于泵的特性和管路特性不匹配，在實(shí)際運(yùn)行中需要根據(jù)運(yùn)行工況控制輸油泵出口閥門(mén)的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)流量，以滿(mǎn)足生產(chǎn)工藝的需要。這種流量調(diào)節(jié)方式在輸油泵出口閥門(mén)前后產(chǎn)生較大的泵管壓差，大量的能源消耗在泵出口閥前后，造成能源的浪費(fèi)。在南一油庫(kù)6KV/630KW的KDY750-75×4型輸油泵機(jī)組上推廣應(yīng)用了一套利德華福公司生產(chǎn)的高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通過(guò)改變輸油泵的轉(zhuǎn)速進(jìn)行不同的工況調(diào)節(jié)，消除泵管壓差而產(chǎn)生的節(jié)流損失，降低了輸油單耗，節(jié)約了電能，改善了工藝。一、問(wèn)題的提出　　大慶油田南一油庫(kù)主要接收油田兩大主力采油廠(chǎng)——采油一廠(chǎng)、采油二廠(chǎng)來(lái)油，總儲(chǔ)量50×104m3，裝備有5臺(tái)輸油泵機(jī)組。輸油泵機(jī)組的主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表1?！　∮捎谳斢捅煤洼斢凸艿赖奶匦圆黄ヅ洌ㄔ诒眠x型過(guò)程，不可能選擇到完全與管路特性匹配的輸油泵），在不同的實(shí)際運(yùn)行工況下，需通過(guò)調(diào)節(jié)輸油泵出口閥門(mén)來(lái)調(diào)節(jié)流量，據(jù)統(tǒng)計(jì)5臺(tái)輸油泵在單泵、雙泵、三泵并聯(lián)運(yùn)行，三種不同運(yùn)行狀況下，輸油泵閥門(mén)出口最大開(kāi)度不超過(guò)10％（超過(guò)10％開(kāi)度時(shí)易造成成輸油泵電機(jī)超過(guò)額定電流而導(dǎo)致電機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行）。造成在輸油泵出口閥門(mén)的前后存在著較大的泵管壓差，泵出口閥門(mén)節(jié)流損失了大量的能源，輸油泵做了大量的無(wú)用功，縮短了輸油泵機(jī)組的維護(hù)周期和使用壽命，不同運(yùn)行工況下輸油泵出口閥門(mén)前后泵管壓差統(tǒng)計(jì)情況如表2所示。　　注：上表中數(shù)據(jù)以南一油庫(kù)2002年實(shí)際運(yùn)行工況數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，表中數(shù)據(jù)為平均值。　　由表2可見(jiàn)，南一油庫(kù)輸油泵在單泵、雙泵并聯(lián)、三泵并聯(lián)幾種匹配運(yùn)行模式下，泵出口閥前后約平均有1.2Mpa、0.7Mpa、0.4Mpa的節(jié)流損失。在泵出口閥門(mén)前后，三種工況下（單泵、雙泵并聯(lián)、三泵并聯(lián)）由于泵出口閥節(jié)流而產(chǎn)生的節(jié)流損失為：　　N損i=0.278P損iQi　　式中：N損i：不同工況下的閥門(mén)節(jié)流損失功率，KW　　P損i：不同工況下的閥門(mén)節(jié)流損失壓力，Mpa　　Qi：不同工況下單泵的排量，m3/h　　N損1=0.278×1.2×750=250KW250KW/630KW=39.7％　　N損2=0.278×0.7×700=136KW36KW/630KW×100％=21.6％　　N損3=0.278×0.4×640=71KW71KW/630KW×100％=11.3％　　由上面計(jì)算可知，單泵、雙泵并聯(lián)、三泵并聯(lián)三種工況下，由于輸油泵出口閥門(mén)的節(jié)流損失占其額定功率的39.7％、21.6％、11.3％?！　】梢?jiàn)，能源的浪費(fèi)是十分驚人的。因此，有必要在輸油泵機(jī)組上應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)，以達(dá)到依據(jù)澡同的運(yùn)行工況，通過(guò)變頻運(yùn)行來(lái)滿(mǎn)足運(yùn)行工況要求，將泵出口閥全開(kāi)，避免泵出口閥的節(jié)流損失。